93公里瘫痪，物流堵塞超60小时！墨西哥主要物流通道再次突发抗议！
一场由玉米价格引发的全国性抗议，已让墨西哥物流陷入60小时以上的堵塞状态。
墨西哥2026年经济一揽子计划中提出的针对在线销售的法人实体的新预扣税率为2.5%的所得税和8%的总收入增值税。
10月29日，克劳迪娅·辛鲍姆政府宣布，已与哈利斯科州、瓜纳华托州和米却肯州的玉米生产商达成协议，这将结束因农民抗议而在该国部分地区发生的广泛封锁。
10月30日晚，因农民突发抗议事件，瓜纳华托州45D萨拉曼卡-塞拉亚高速路段封锁，已经持续超过60小时，造成了整整93公里车辆的滞留长龙。
这场抗议已迅速升级为全国性的交通大瘫痪。
这条高速路段并非普通公路，而是连接墨西哥城、瓜纳华托、哈利斯科州等工业重镇的战略性物流通道。它的瘫痪直接威胁到中国货物进出墨西哥腹地的时效和成本。
曼萨尼约和拉萨罗卡德纳斯这两个墨西哥最重要港口的内陆运输通道被严重阻塞。从港口提柜的集装箱在特定时段内面临完全停滞，提货时间拉长，送货延迟，随之而来的将是库存紧张、交货延期、成本上涨的连锁反应。
表面看来，这只是一场关于玉米价格的争端——农民要求将每吨玉米的保障价格从约3000比索提高到7200比索。但背后折射的，是更深层的经济结构问题。
数据显示，过去五年间，墨西哥农业生产成本增长了近50%，而玉米价格自2022年以来却暴跌了50%。农业咨询机构GMCA报告显示，农业盈利能力已从2022年的超过50%骤降至2025年的仅12%。
这种“盈利能力崩溃”使得许多农民家庭处于破产边缘。
抗议者派发的传单揭示了他们的三项核心诉求：设立农业发展银行与专项融资项目；将基础谷物排除在《美墨加协定》的适用条款之外或重谈保护性条款；确立农产品保障价格并规范其进口。
10月29日的最新协议，虽然让困扰曼萨尼约港和拉萨罗卡德纳斯港等关键物流枢纽的公路封锁问题将得到解决，货物运输通道正在恢复畅通。
然而，这仅仅是暂时缓解而非根本解决，才会导致10月30日再次突发抗议。
此次93公里的滞留，是墨西哥国内经济结构矛盾的又一次具象化爆发。对于中墨贸易的从业者来说，这不仅仅是堵车，更是墨西哥内部系统性风险的警报。
想了解墨西哥跨境内部信息，欢迎加入墨西哥跨境电商交流群（限时入群，名额有限，备注公众号优先通过）。
扫码添加微信入群
往期推荐 / 点击阅读
转发，点赞，在看，安排一下？
