突发，曼萨尼约港又要陷入瘫痪了？墨西哥再次全国罢工！
11月11日，墨西哥税务管理局（SAT）的员工再次发起抗议罢工，在多个SAT办公室门口，戴着口罩的税务工作人员举着标语牌，上面写着“尊重我们的权利”、“公平薪酬”的字样。
这场始于10月14日的全国“静坐罢工”，导致多个州的关键税务服务陷入停摆。
然而税务官员的抗议还未结束，又一波更大的罢工来了。全国农田拯救阵线和国家运输者协会已宣布结盟，将于11月24日启动全国罢工，威胁切断所有货物运输，甚至可能“接管海关”。
一场接一场的罢工抗议如多米诺骨牌般在墨西哥接连倒下，这个拉美经济体的贸易命脉正面临严重威胁。
墨西哥近期仿佛陷入罢工漩涡，不到一个月内接连爆发三次重大罢工。
10月14日
墨西哥税务管理局（SAT）的员工发起了全国性“静坐罢工”，员工未离岗，但暂停所有生产活动，还在首都墨西哥城设置路障，封锁了包括改革大道在内的主干道。
10月27日
墨西哥农业工人示威者封堵了全国约17个州的多条公路，导致多地城际交通瘫痪。这次封锁正值墨西哥重要节日亡灵节前夕，对物流运输造成了不小的影响。
10月29日
克劳迪娅·辛鲍姆政府宣布已与多个州的玉米生产商达成协议，公路封锁问题随即得到解决。
11月11日
墨西哥税务管理局(SAT)员工再次发起抗议罢工。由于薪资与福利纠纷迟迟未得到解决，新一轮罢工导致多个州的关键税务服务陷入停摆。
但是现在还没过去一个月，11月24日又要全国运输商大罢工了。
这次是农民与运输商的首次大规模联合行动，因为他们对玉米固定价格及公路安全问题的诉求迟迟未得到解决。
其次是薪资与福利纠纷迟迟未得到解决，员工们要求补发薪资，因为原本承诺于2025年1月生效、与全国最低工资增幅同步的12%薪资上调并未落实。
农民联盟宣布要把“接管海关作为最后的施压手段”，以满足他们希望辛鲍姆完成他们诉求的愿望。
“接管海关”即可能会出现抗议者扰乱边境口岸和主要海港作业的可能性，而他们没有明确说明哪个港口，但这对曼萨尼约或拉萨罗卡德纳斯等主要港口很大可能会受到不同程度的影响。
运输商还呼吁在11月24日暂停所有运输服务。罢工领头巴尔德斯强调行动仅封锁货运，不阻碍私家车。他们的目标非常明确：最大限度地提升对经济活动的压力。
曼萨尼约港对墨西哥贸易至关重要，该港口每天处理约4000辆卡车的运输，作为中国商品进入墨西哥的核心枢纽，曼萨尼约港承担着中墨海运量的42%。
今年5月，曼萨尼约港就曾因海关罢工陷入全面瘫痪。当时罢工导致4000余辆运输卡车滞留、10万吨货物积压港区，冷藏货物损失超过2000万美元。
此外，内陆公路货运停滞将导致港口成为 “死港”，制造业、零售业、农产品贸易等依赖公路运输的行业，将直接面临断货风险。
对跨境卖家来说，运营成本更是大幅攀升，货物滞留将产生高额滞箱费、港口拥堵费，物流时效不可控还可能引发订单违约，进一步推高企业运营成本。
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